2026年道路交通法改正で軽貨物ドライバーはどう変わる？

2026年4月1日から道路交通法の改正が行われ、自転車に関するルール強化が大きな話題になっています。

ニュースでは「自転車の違反取り締まり」が注目されていますが、実は今回の改正で影響を受けるのは自転車だけではありません。

軽貨物ドライバーを含む“車側”にも新たなルールが追加されました。

特に日常的に住宅街や市街地を走る軽貨物ドライバーにとっては、今後の配送にも関わる内容です。

今回は、今回の法改正に関する問題に関し、

• 2026年道路交通法改正の内容
• 軽貨物ドライバーへの影響
• 配達効率は落ちるのか？
• 今後求められる考え方

について、軽貨物の現場目線で解説していきます。

2026年4月の法改正で何が変わった？

今回の改正で特に話題になっているのが、

「自転車を追い越す時のルール強化」

新しく追加された内容としては、

• 自転車を追い越す際は十分な間隔を空ける
• 十分な間隔が取れない場合は安全な速度で走行する
• 安全確保できない場合は無理に追い越さない

というもの。

さらに警察庁からは目安も発表されており、

目安として

• 自転車との間隔は約1m以上
• 1m確保できない場合は20〜30km程度まで減速

という考え方が示されています。

軽貨物ドライバーへの影響は？

軽貨物ドライバーは住宅街や生活道路を走ることが多いため、

「かなり仕事に影響するのでは？」

と不安に感じている人も多いと思います。

しかし、現場の実感としては、

“今のところ大きな支障は出ていない”というのが実際のところです。

住宅街で飛ばすこと自体が危険

実際、住宅街で自転車を追い越す時にスピードを出して抜くことはほとんどありません。

特に風が強い日や高齢者の自転車などは、急にふらつくこともあります。

だからこそ、多くのドライバーは元々、

• 間隔を空ける
• 徐行気味で抜く
• 無理に追い越さない

という運転を自然に行っていたケースが多いのです。

数値化されたことで“研修しやすくなった”

今回の法改正のメリットとして挙げられていたのが、

“指導基準が明確になったこと”です。

これまでは、「危ないから気を付けてね」

という感覚的な指導になりがちでした。

しかし今後は、

• 1m以上空ける
• 20km前後まで減速する

など具体的な数字で教育できるようになります。これは会社側としてもドライバー教育を統一しやすくなるという側面があります。

「配れなくなる」「稼げなくなる」は本当？

ネット上では、

• 法改正で軽貨物は終わる
• 配達個数が減る
• 稼げなくなる

という声も見かけますが、実際のところ法改正後1カ月が経過した現時点での現場感としては、

“そこまで大きな影響はない”と、弊社では判断しています。

配達スピードは“車速”だけで決まらない

軽貨物未経験の人ほど、「速く走ればたくさん配れる」と思いがちです。

しかし実際は、“どれだけ無駄を減らせるか”の方が圧倒的に重要です。

そのため速度制限が加わったことによる影響は極めて少ない。という結論になります。

配達効率を上げる本当のポイント

コウショウ物流が研修で重視しているのは、

① 積み込みを丁寧にする

配達先ですぐ荷物を見つけられるようにする。

② 車を停める位置を工夫する

歩く距離を減らす。

③ 在宅傾向を把握する

「この時間は不在が多い」
「この車がある時は在宅率が高い」

など経験値を蓄積する。

④ アプリを活用する

最近はメモ機能や在宅情報を管理できるアプリも増えています。

つまり、“配達が早い人＝飛ばしている人”ではないということです。

2026年9月にはさらに法改正も

実は2026年9月1日から、さらに追加の改正も予定されています。

それが、

「生活道路の法定速度引き下げ」

中央線や中央分離帯のない道路について、

最高速度が60km → 30kmへ変更予定となっています。

軽貨物ドライバーが走る住宅街の多くが対象になる可能性があります。

こちらの法改正に関しては、業界全体で打撃を受ける可能性は極めて高いです。

ドライバーにとっては“ストレス”は増えるかもしれない

この法改正については、「急ぎたいのに急げないストレス」を感じるドライバーも増えるかもしれません。

実際、現場では

• 時間指定
• 荷量
• 再配達
• 渋滞

などのプレッシャーに日々追われながらドライバーは稼働しています。

その中でさらに法規制が増えることで、精神的な負担を感じるドライバーは少なからず出てくるかもしれません。

事故を起こしたらもっと大変

一方で、“事故を起こしたらそこでドライバー人生、人生が終わる”という現実もあります。

住宅街では、

• 子供の飛び出し
• 自転車の急な横断
• 駐車場からの車の飛び出し

などが本当に多いです。だからこそ、「速く走ること」よりも、

“事故を起こさず安定して配る”ことの方が重要になります。

優秀なドライバーほど運転が丁寧

コウショウ物流ではテレマティクスサービスを導入している現場もあり、

• 急ブレーキ
• 急発進
• 速度超過

などをデータ管理しています。

そこで分かったのは、

“しっかり配る人ほど運転も丁寧”ということ。

つまり、「荒い運転＝稼げる」ではないということです。

まとめ｜法改正に合わせて進化していくことが大事

2026年の道路交通法改正によって、

軽貨物ドライバーにも多少の影響は出てきます。

ただ、

「軽貨物業界が終わる」「もう稼げない」

というレベルの話ではありません。ルールが変われば、その中でどう工夫するかを考える。

それがこれからの軽貨物ドライバーに求められる考え方です。

コウショウ物流でも、

• ドライバー教育
• 配達ノウハウ共有
• 安全研修

をさらに強化しながら、ドライバーさんが長く安全に働ける環境づくりを進めています。

安全第一で、これからも一緒に頑張っていきましょう。

参考となる動画