求人向け
2025.06.21
「拘束時間が長い」は本当か？軽貨物ドライバーのリアルと可能性
こんにちは、コウショウ物流です！
軽貨物ドライバーという仕事に興味はあるけれど、「拘束時間が長そうで不安…」そんな声をよく耳にします。
確かにこの業界には“長時間働いている”というイメージがあるかもしれません。
ですが、実際には工夫次第で働きやすさも収入も両立できる職種なんです。
今回はその実態と、私たちコウショウ物流の取り組みをご紹介します。
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なぜ“長時間”と感じるのか
個人宅向けの配送では 8 〜 21 時の時間帯指定が一般的。再配達や夜間指定が重なると１日あたり平均12時間前後の稼働になるケースもあります。
時間の内訳
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荷積み・ルート組み：朝の1〜2時間
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配達：実働7〜8時間
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荷待ち・休憩：計2〜3時間
待機時間は車内で仮眠したり、同じエリアの仲間とランチを取ったりする人も多く、“ずっと走りっぱなし”ではありません。
現実に発生している課題
長時間労働の健康リスク
月平均の時間外労働は全産業平均の約３倍（37.5h／月）と言われ、疲労 → 事故の悪循環を招きやすい。
再配達による拘束延長
不在率が高いエリアでは20時以降の再配達が集中しやすい。
それでも選ばれる４つのメリット
歩合制で上限なく稼げる
繁忙期は月100万円超の例も。
休憩は自己裁量
隙間時間を自由に使える。
人間関係のストレスが少ない
基本は一人作業。
独立・スキルアップが速い
経験半年で法人化する先輩も珍しくありません。
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コウショウ物流が提供する“働きやすさ”
案件の最適化
希望エリア、稼働日数、稼働時間、売上目標など。一人一人の様々な条件に応じて適切な案件をご紹介しています。
豊富な案件数も稼働エリア
コウショウ物流は全国に営業所があり、全国どこでも挑戦可能です。また、エリアが広い分取引数も多く、案件がなくて困る。といった状況はございません。
荷待ちゼロ推進
取引荷主と契約し、待機料を保証。
グループLINEで即相談
不在再配達をチームでヘルプ回収。
法改正対応サポート
記録簿テンプレ・安全管理者講習を無償提供。
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長時間拘束のイメージで諦めるのはまだ早い！
確かに配送ボリュームが多い日には12時間を超えることもあります。
しかし、待機や休憩を上手に挟み、効率的にルートを組めば可処分時間と収入を両立することも可能です。
コウショウ物流はドライバーが“頑張った分だけ返ってくる”環境づくりに本気で取り組んでいます。
**「どんな働き方ができるの？」**と気になった方は、公式LINEまたはお問い合わせフォームからお気軽にご相談ください。
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